文物库房门

新中国成立70周年丨翻开交通地图 这条路格外引人注目

发布日期:2021-05-19 14:33   来源:未知   阅读:

  “交通便捷,信息不再闭塞,走出去的人们开了眼界。”路通告诉记者,近5年来,镇上电商发展如火如荼。2016年,茶卡镇上有了快递网点,更多的牛羊肉、盐湖工艺制品通过网上外销。去年6月,茶卡镇社区电子商务服务点投入运营,至今累计收发快递7万余件。全镇农牧民人均纯收入由2016年的1.1万元增长到了2018年的1.78万元。

  今年55岁的安德良是回族人。2013年,他在村里率先成功试种枸杞,随后村民们纷纷跟进。现在,村里枸杞种植面积已达1100亩,年产27万多斤。“到9月底,这片还能再采摘一次。交通方便了,上门收购的商人多,我们能卖上好价钱。”安德良说,是青藏公路带动了村子的发展,村民出行方便了,不少人3月种好庄稼后出去务工,9月再回来,务农务工“两不误”。如今,西庄村74户264人的人均年收入也从5年前的不到3000元,增长到8000多元,家家户户盖起了新楼房。

  各族群众的每一次便捷出行、过往车辆的每一次安全抵达,背后无不饱含高原养路工的辛勤付出。

  “那里海拔有4500多米,风大雪多,寒冷缺氧,连鸟都很少见。”回忆起那段峥嵘岁月,今年80岁的格尔木公路段退休职工吴战瑞记忆深刻。

  1964年,吴战瑞来到原青藏公路81道班工作,养护风火山一带的道路。“上下班都靠两条腿,养路都是人拉刮板,砂石料用架子车运,推不到的地方还得人背肩扛。”吴战瑞说,那时的工作可以用四句话来形容,“两头不见日,屁股不落地,中午不休息,午饭走着吃(啃馒头)。”正是在那样的艰苦环境下,他一干就是31年。

  “现在是旅游旺季,每天车流量超一万辆,我们采取错峰养护的方式,每日清晨和傍晚上路清扫路面,整治新出现的道路病害。”马明强告诉记者,甲乙工区的12名养路职工承担着青藏公路47公里路段的养护任务,这段路是每年环青海湖国际公路自行车赛的必经路段。养路工人们克服人员少、任务重的困难,从早到晚扑在路上,整治道路病害,美化路域环境,让青海湖畔的“天路”始终保持通畅、安全、美丽。

  “两路”精神的激励下,青海交通发生了翻天覆地的变化。特别是近5年来,青海交通建设步伐不断加快,通往黄南藏族自治州的牙什尕至同仁高速公路、新青川大通道中的德令哈至香日德高速公路、六盘山区交通扶贫工程——扎隆沟至碾伯镇二级公路、东部出省大通道大力加山经循化至隆务峡高速公路等一大批国省干线公路相继建成通车。

  1954年通车的川藏、青藏公路犹如双臂,让西藏和祖国大家庭紧紧拥抱在一起。回望新中国成立之初,11万筑路大军一没有一张完整地图、二没有任何地质水文资料,在平均海拔4000米的世界屋脊,跨怒江天险,攀横断山脉,渡通天激流,越巍峨昆仑,创造了世界公路史上的奇迹,结束了西藏没有公路的历史。五易寒暑,艰苦卓绝,三千英烈长眠高原,一代伟绩永垂青史。

  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。老一辈交通人的艰苦奋斗从未因时代变迁而褪色,那种大无畏的气概、心系家国天下的情怀不断滋养着一代又一代交通人。在“两路”沿线,我们看到守护在唐古拉山口的“天下第一道班”,看到坚守“生命禁区”——川藏公路北线年的全国劳动模范陈德华,看到三代人薪火相传的青藏公路多年冻土科研团队,以及更多默默无闻的交通人,继承了父辈们“献了青春献终身,献了终身献子孙”的壮志,完成着前辈们未竞的事业。在祖国大江南北,交通运输行业各条战线万从业者正继承和发扬着“两路”精神,为构建国家综合立体交通网、服务人民群众安全便捷出行而不懈奋斗。

  65年过去了,人民交通为人民的初心没有变,加快建设现代化综合交通运输体系、奋力建设交通强国的使命始终在肩。在新中国成立70周年这一关键节点,“不忘初心、牢记使命”主题教育正在全党深入开展,我们要紧扣主题教育具体目标,在学习教育中悟透“两路”精神,在调查研究中践行“两路”精神,在检视问题中对标“两路”精神,在整改落实中弘扬“两路”精神,立足平凡岗位,忠诚履职尽责,凝心聚力破解制约交通运输发展的深层次问题和难题,以实干者的精气神开创交通运输发展新局面。